外貿(mào)電商物流是制約整個(gè)外貿(mào)電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素，在服務(wù)水平不斷地在提高的同時(shí)各種外貿(mào)物流都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)。外貿(mào)電商只能選擇最適合自己的。外貿(mào)電商在發(fā)貨時(shí)對(duì)國(guó)際快遞的選擇非常多，常用物流有中國(guó)郵政、EMS、DHL、DPEX、UPS、FEDEX等，面對(duì)各式各樣的物流方案、物流服務(wù)商，外貿(mào)賣(mài)家可能很難選出“適合自己的”，如何選擇經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)輸方式是出口商需要考慮的一個(gè)技巧。外貿(mào)電商選擇基本規(guī)律是根據(jù)自己客戶(hù)的緊急程度來(lái)選擇，由客戶(hù)根據(jù)需求、地區(qū)進(jìn)行最優(yōu)選擇。

下面imcart從外貿(mào)電商出口的角度，分析以上常用的六種主流外貿(mào)物流方式。

1、中國(guó)郵政。目前中國(guó)郵政主要的流量來(lái)源是巴西、俄羅斯 ，其清關(guān)方便，也是主流的物流方法，這種物流方式不計(jì)算體積但有上限，可以平郵與掛號(hào)分別使用，但因?yàn)椴皇?00%跟蹤，容易丟包。

2、EMS（國(guó)際e郵寶）。到亞洲、大洋洲地便宜。其海關(guān)好通過(guò),不計(jì)體積重量,退回不收取運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅，21公斤以下的費(fèi)用一般比其它的DHL、DPEX、UPS、FEDEX便宜些。但是速度慢,大部份國(guó)家無(wú)法跟蹤,也沒(méi)有簽收記錄。21KG以上沒(méi)有按公斤計(jì)費(fèi)的大貨價(jià)，不能一票多件，只能一箱貨一張運(yùn)單。

3、DHL。主要在歐洲地區(qū)，物流可跟蹤，100%信息可循，安全性高。速度快，特別到歐洲三個(gè)工作日和東南亞地區(qū)二個(gè)工作日,派送網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,查詢(xún)網(wǎng)站貨物狀態(tài)更新及時(shí),遇到問(wèn)題解決快,21公斤以上物品更有單獨(dú)的大貨價(jià)格。其缺點(diǎn)是部分重量段的價(jià)格偏高, 對(duì)所托運(yùn)的物品限制比較多拒收許多特殊商品。

4、DPEX。對(duì)于非洲有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，多類(lèi)型貨可發(fā)。計(jì)拋方便，有上海直飛約翰內(nèi)斯堡的航班，運(yùn)輸速度快。

5、UPS。是歐洲最大的快遞公司,在歐洲市場(chǎng)占有率65%,優(yōu)點(diǎn)就在于服務(wù)和信譽(yù)上有實(shí)力保障。有多個(gè)套餐可以選擇,它在亞洲、北美洲及中美洲具有優(yōu)勢(shì),到墨西哥也比較方便。UPS計(jì)拋也是計(jì)算6000,很多類(lèi)型的貨可以發(fā)UPS,但是清關(guān)要求比較嚴(yán)格。

6、FEDEX。亞洲，北美洲比較便宜。在21公斤以上的大貨FEDEX的價(jià)格等于是DHL，UPS的一半，運(yùn)輸速度卻是一樣的，所以大家在發(fā)21公斤上的貨物到東南亞的話(huà)請(qǐng)首選FedEx。但在西歐，南美，非洲，中東國(guó)家沒(méi)有價(jià)格和速度上的優(yōu)勢(shì)。并且清關(guān)要求嚴(yán)格。

有海外倉(cāng),盡量提供海外倉(cāng),這樣不僅增加了搜索優(yōu)先曝光的機(jī)會(huì)，而且用傳統(tǒng)外貿(mào)方式走貨到倉(cāng)，可以降低物流成本；可以提高海外客戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)信心；發(fā)貨周期縮短，速度加快，可降低外貿(mào)電商物流缺陷交易率。但不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉(cāng)，最好是庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的熱銷(xiāo)單品，否則容易壓貨。同時(shí)，對(duì)賣(mài)家在庫(kù)存管控、動(dòng)銷(xiāo)管理、供應(yīng)鏈管理等方面提出了更高的要求。

當(dāng)然除了這些之外還有許多物流方式供商家選擇，但在選擇時(shí)考慮運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與服務(wù)、運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效、運(yùn)輸成本等等。